time_ico

Épargnez jusqu’à 50% de temps dans la recherche de solutions de pannes compliquées.

new_ico

L'équipe technique ajoute de nouvelles solutions à la plate-forme tous les jours.

diagnosis_ico

Nos solutions sont compréhensibles pour tous. Les solutions incorporent et suivent une logique de: Code erreur, symptôme, cause et solution.

LA NEWSLETTER DU JOUR

VÉHICULE

AUDI TT Roadster (8N9) 3.2 VR6 quattro

SYSTÈME

MOTEUR ESSENCE - MÉCANIQUE

CODE ERREUR

16486 - P0102 - 4066 - Volume d'air du circuit A, bas.

16452 - P0068 - Pression tuyau d’aspiration/débit d’air, anomalie de l’angle du papillon.

16523 - P0139 - Rangée 1, sonde 2 signal trop lent.

16543 - P0159 - Rangée 2, sonde 2 signal trop lent.

18610 - P2178 - Rangée 1, système de dosage de carburant. Système trop riche.

SYMPTÔME

Codes de défauts enregistrés dans l'unité de commande électronique.
Le véhicule présente un ou plusieurs des codes de défauts précédents.
Témoin de défaut de moteur (MIL) allumé.

NOTE: Les codes de défauts mentionnés ci - dessus peuvent apparaître de manière statique ou sporadique.

CAUSE

Défauts des joints du papillon d'admission, du conduit d'admission et des joints des injecteurs.

SOLUTION

Procédure de réparation:
- Exécuter une lecture des codes de défauts enregistrés dans l'unité de commande électronique avec l'outil de diagnostic.
- Confirmer la présence d'un ou plusieurs des codes mentionnés dans le champ symptôme de ce bulletin.
- Vérifier les fuites éventuelles dans la zone du papillon, du tuyau d'aspiration et des injecteurs.
- Vérifier d'éventuels dommages dans les zones d'obturation.
- Remplacer les joints du papillon, du conduit d'admission et des injecteurs si aucune fuite n'est constatée.
- Effacer les codes de défauts enregistrés dans l'unité de commande électronique avec l'outil de diagnostic.
- Effectuer une seconde lecture des codes de défauts dans l'unité de commande électronique (UCE) à l'aide de l'outil de diagnostic et confirmer que le code de défaut décrit dans la partie symptôme de ce bulletin n'est PAS présent.

Voir image 1:
A - Emplacement des joints des injecteurs.